Messung magnetischer Wechselfelder in E-Autos und „Verbrennern“
In manchen Fahrzeugen, nicht unbedingt in Elektroautos, sind die gemessenen Feldstärken höher als unter einer Hochspannungsleitung.
Zur Ermittlung der Belastungen mit magnetischen Wechselfeldern in Autos wurden und werden in verschiedenen Fahrzeugen Kurz- und Langzeitmessungen im Stand, während der Fahrt und, bei Elektroautos, während des Ladevorganges durchgeführt.
Erfassung von Elektrostress im Auto
Hierzu wird an verschieden Stellen in den Fahrzeugen die magnetische Flussdichte (magnetische Wechselfelder) gemessen.
Die Untersuchungen erfolgen standardisiert auf der Fahrer- und Beifahrerseite (Fuß-, Sitz- und Kopfbereich, sowie im Bereich der Mittelarmlehne) und im Fondbereich (Fuß-, Sitz- und Kopfbereich).
Möchten Sie Ihr Auto auf Elektrostress untersuchen lassen?
Auf Wunsch erstellt Ihnen das Sachverständigen Büro, Baubiologie Geiger, ein Angebot für eine Messung (Dauer ca. 1.5 bis 2 Std.) nach o. a. Kriterien, mit Ermittlung der Hintergrundbelastung vor der Fahrt und anschließenden Messungen in den verschiedenen Betriebsmodi zur Erfassung und Dokumentation der Belastungen.
Einige Fotos von bereits untersuchten Fahrzeugen.
Tesla Model X
Messung im Model X
HF und NF Messung
Messung von „Elektrostress“ im Model X während des Ladevorgangs mit 80 kW am Tesla Supercharger
Messung von „Elektrostress/Elektrosmog“ auf dem Fahrersitz des Tesla Model X während eingeschalteter Sitzheizung
Tesla ModelX_P100D
Messung von „Elektrostress/Elektrosmog“ im hinteren Fussraum des Tesla Model X
Messung von „Elektrostress/Elektrosmog“ auf der Mittelkonsole des Tesla Model X
Messung von „Elektrostress/Elektrosmog“ bei eingeschalteter Lenkrandheizung des Tesla Model X
VW Golf E – Vorbereitung zur Messung von „Elektrosmog“ – Elektrostress im Innenraum
Messung magnetischer Wechselfelder (Elektrostress – Elektrosmog) auf der Fahrer- und Beifahrerseite des Golf E
Nissan Leaf
Tesla Model X und BMW i3 vor der Messung
Messung der magnetischen Flussdichte im Innenraum des BMW i3
Messung der magnetischen Flussdichte im Innenraum des BMW i8
BMW i8 Ladevorgang und Vorbereitung zur Messung auf „Elektrostress – Elektrosmog“ im Innenraum
Messung der magnetischen Flussdichte im Innenraum des VW Passat 2,0 D TDI
Messung der magnetischen Flussdichte im Innenraum des neuen Opel Ampera
Autobahnfahrt mit Messung magnetischer Wechselfelder im Tesla Model S und im BMW i3
Autobahnfahrt und Messung magnetischer Wechselfelder (Elektrostress -Elektrosmog) im BMW i8
Aufzeichnung magnetischer Wechselfelder im Tesla Model S u. BMW i8 im Stadtverkehr
Aufzeichnung magnetischer Wechselfelder im BMW i3 (hier Messung im Stand während des Ladevorganges)
Langzeitmessung magnetischer Wechselfelder im Tesla Model S 70D -“ E-Smog Messung“
